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如何确保天问一号不迷路

发布时间:2021-05-18 23:51:17   来源:    

确保天问一号不迷路,要归功于两台全新研制的设备,这是两台用于深空探测光学自主导航的全新设备,它们在不同阶段帮助天问一号确定位置与速度。分别是:一、光学导航敏感器,用于巡航段,远距离对火星成像;二、红外导航敏感器,用于环绕段,即“天问一号”成为火星卫星时,测量轨道位置和速度,避免迷路。

光学导航敏感器

光学导航敏感器,用于巡航段,远距离对火星成像。在天问一号奔火的过程中,那么远的距离它是如何知道方向,能够准确地前往火星。靠的其中有一套非常重要的系统,就是安装在环绕器上的光学敏感器。在被火星捕获之前,主要是用光学敏感器来对它(天问一号)的位置关系来进行一个确定。

红外导航敏感器

红外导航敏感器用于环绕段,也就是天问一号成为火星卫星的时候,用它来进行测量(天问一号)探测器的轨道位置和速度。在被火星捕获之后,为了避免迷路,这时候用的就是这一套系统,叫红外导航敏感器。

技术难度

一个大一个小,技术难度还是很大的,因为新研产品我们也是第一次去火星,火星*确的光学特忄*红外特忄*,实际上我们认知还是有欠缺的。飞抵火星的过程中,它拍的图像和特忄*,能量和形状,对我们做光学导航的一个测量有没有啥影响,很多因素还是未知的。

在前期环绕器进行环火科学探测及着陆勘察的三个月时间里,红外导航敏感器已成功获取了*影区火星红外图像,进行了长波红外对超低温目标探测能力等多项技术验证。

这次是以技术验证为主,从目前的验证情况来看,应该是达到我们的预期效果,应该说这次技术验证,为我们国家实施后续的深空探测任务的光学自主导航的技术、工程应用,积累了宝贵的经验。

成功着陆的“秘密武器”

天问一号的着陆器顶住强烈震颤成功着陆的“秘密武器”之一,就来自特种减震弹簧。天问一号的着陆器的发动机周围,安装有约8厘米和6厘米直径两种规格共16根特种减震弹簧。

火星表面气压只有地球的1%,但天问一号进入其大气层后温度急剧升到约2100℃,并产生强烈震颤。随后,着陆器减速伞打开,进一步降低速度,包裹着陆器的前端防热罩脱离,着陆器底部的7500牛变推力发动机开始点火,逐渐降低下降速度,选择相对平坦的区域着陆。着陆要克服的条件非常苛刻,这对保护它的特种减震弹簧提出极高要求。

力升弹簧为“天问一号”生产的特种减震弹簧为扁丝型正弦波结构,采用特殊合金制造,每压缩10毫米,能承受30-45牛顿的力,忄*能远高于传统螺旋型弹簧。这种弹簧能耐800℃的高温,适应航天航空产品轻量化、紧凑化的要求,且达到很高的抗疲劳忄*能标准。

这一特种减震弹簧所拥有的忄*能,还可应用于中国月球探测器、国产大飞机C919等尖端产品,以及华为自动驾驶新能源汽车等民用产品中。

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