探索大千未解之谜 猎奇世界奇闻趣事

【猎奇】夏利汽车 城市男性的集体回忆 却成中国劣质汽车活标本

发布时间:2021-10-09   来源:    

说起夏利轿车,它可能是40岁左右的城市男人的集体记忆,因为当这群人刚刚向往汽车时,街道上挤满了一汽天津夏利轿车。那时候,即使他们拥有一辆夏利跑车和出租车,那也是一个非常富有的拥有者,更别提把它当作家庭用车了,现在它几乎被个人拥有了。现在想买辆BBA豪华轿车。毕竟,在那个时候,我的大多数同龄人或邻居还骑着自行车和摩托车,所以查理称之为一个共同的时代。记忆,一点也不过分,我相信那个时代的许多人看到关于查理的新闻,总会唤起绿色岁月的一些内波。

然而,夏利这个属于40岁左右中年朋友的集体记忆的品牌,将离开历史的舞台。夏利汽车曾经在中国驰骋了20或30年,但今年以来这个消息就消失了。一汽集团改革,天津一汽,多年来亏损,在2018年停止生产夏利,夏利的天津一汽。甚至消失也是一种必然的趋势,但它会停止制作新闻,或者让人们有些叹息,因为我们已经多年没见面了,也没有联系过朋友,最新的消息,实际上从别人那里听到,他很快就会死去,或多或少会有遗憾的元素在其中。

事实上,追溯查理的发展历史,我们只能说它诞生于一个辉煌的时代,却跟不上时代的步伐。1987年,一汽天津从日本引进大发技术,生产夏利汽车。车身长3680mm,车宽1610mm,整车质量740kg。三缸夏利的动力是0.993升三缸发动机,功率为55马力,同时车窗、后视镜、方向盘的角度不可调,速度无法在仪表上显示。1987—1993年,大发技术全面投入使用,夏利轿车的发动机、变速器、空调部件全部从日本进口。1993年,随着北京出租车工业的发展,大量购买夏利轿车作为出租车,耗油量仅为6升左右。空调后的功率衰减不明显。那时,查理的车是最受欢迎的。

夏利河流域出现在1995年左右。当时,随着对生产能力需求的不断增加,夏利开始在整车上使用国产发动机和空调系统,并在车内和车外添加了一些装饰条,使整车配置更高。但是,就像雷克萨斯在中国没有生产的原因之一一样,随着国产化程度的提高,天津一汽公司也出现了这种草顶转移,制造商的次级性质暴露出质量控制和装配问题。此后,很多人开始土草夏利,当然,由于同一时代,大众桑塔纳等车型开始进入大众消费的行列,虽然价格昂贵,但产品体验却完全不同。

夏利汽车的衰落始于2000年左右。事实上,这似乎是一汽自身的问题。当时,它被迫遵守国际标准,但其技术力量非常薄弱。因此,它面临着两种选择,要么是符合国际标准,提高质量,要么是注重降低成本。不幸的是,夏利选择了降低成本,从此开始了。起初,查理完全落入了手工艺的行列。

更糟糕的是,随着合资汽车数量的增加和进口关税的降低,夏利这个当时并不便宜的汽车产品遇到了前所未有的竞争局面。它很快就消失了,被消费者抛弃了。同时,随着合资项目和本土汽车品牌的兴起,夏利对出租车采购的依赖也已完全分化,夏利汽车已不复存在,没有上升的机会,关键选择点的偏离将带来拉动扳机、整体移动的市场效应。

在中国品牌全面发展的时代,夏利也生产过一些车型,但是这些车型在市场上几乎没有存在感,但是看看产品本身,却没有亮点,所以在2015年12月,夏利的最后一款车型是离线的,总共生产了2161319辆,这也是一个庞大的基数,但是只出现在这个系列中。最后,它或多或少令人眼花缭乱。

如今,关于一汽、东风、长安将由徐六平合并的传闻非常盛行。夏利作为负资产被淘汰是不可避免的结果。当然,市场的自然规律不能容忍夏利的存在。然而,从许六平成为中国品牌最有希望的成员之一的那一刻起,直到今天,仍有许多值得探索的事情,尤其是夏利被淘汰为负资产时,这关系到质量和成本的选择。对于今天许多中国品牌来说,这仍然是一个两难选择。因此,夏利的消失并不令人遗憾,但值得我们铭记,也值得我们向当前中国汽车品牌学习。


本文章由猎奇志网收集整理,文章来源于网络,版权归原作者所有,转载只是为了更多的传播知识,如涉及版权问题请联系删除或修改!